可能當時倉促，我本意在只要有關汽車的，我都想說給大家聽，不止是汽車發展歷史，二手車，汽修還有汽車制造、新能源我都想說。但在注冊頭條號的時候，我忘了要字字斟酌，這里做下說明，我會比較系統的給大家介紹有關汽車的知識，接下來幾天主要介紹的汽車制造的四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、裝配），未來還會陸續的給大家介紹其他的如汽車新能源等。
人是善變的，昨天剛低下的高貴頭顱今天就要高高昂起來了。決定了，以后一定要寫自己想寫的東西，也不去迎合那些所謂的潛規則了，請原諒我一生放蕩不羈愛自由。夜色降臨，霓虹閃爍，一個人穿梭在學校與東南汽車廠之間，望著車窗外車水馬龍，在想是很多人見過車，但并不是所有人都知道汽車是怎么制作出來的，畢竟相關的汽車專業也是近十年開設的。所以跟大家扯扯汽車制造，我想應該還是有人喜歡的吧。最主要的原因是，講到汽車不提汽車制造說不過去。那昨天的沖壓很是簡單的寫，昨天犯下的錯今天來背鍋了，但愿能寫的稍微好點。
一輛汽車從無到有，車包含了大大小小的無數零件，它是怎么被創造出來的呢？
簡單的把四大汽車制造工藝串起來回答下這個問題。
汽車制造廠通過沖壓車間的沖床等設備和沖壓模具將鋼卷沖壓出組成車身的各式各樣的鈑金件（如五門一蓋、葉子板、頂蓬等等）；緊接著各鈑金件送往焊裝車間進行車身組立，這里所用的到設備主要是焊槍、治具、robot，隨著工業科技的發展越來越多的人工點焊作業將被robot所取代；組立完車身被送到涂裝，涂裝是一家汽車制造廠核心技術的聚集地，那一般涂裝都至少要進行三次噴涂，第一層主要是ED層用于防銹，其他兩層主要是用來美觀；涂裝結束后就到最后一站總裝站，總裝主要是將汽車上各種配件裝配在車身上，如發動機變速箱懸架輪胎等等?？傃b結束后一輛車基本上就生產結束，但總裝后的車一定要經過一些嚴謹的測試，只有通過測試的車，才能被送到客戶手中。